2025款岚图FREE+ 上市后在车圈获得了较高关注度。这台中大型增程式智能 SUV，定价 21.99 万 - 27.99 万元，全系标配华为乾崑 ADS 4.0 系统与鸿蒙座舱 5.0，在搭载华为辅助驾驶技术的量产车型中，具有一定的性价比优势。预售 18 天内订单突破 3.5 万台，上市 15 分钟大定订单超 1.1 万辆，市场表现较为突出。

2025款岚图FREE+其受到关注的重要原因在于，以 25 万级价格提供了多项高规格配置。像 29 个高精度传感器、192 像激光雷达等驾驶相关硬件，以及全车座椅通风加热按摩、7L 冷暖箱等提升舒适性的配置，同时纯电续航达 318km，综合续航 1458km，并承诺终身三电质保。这样的产品策略为中大型新能源 SUV 市场带来了新的价值参考，也为消费者在智能化与性价比之间提供了一个选项。接下来，我们就详细了解一下 2025款岚图FREE+ 四驱乾崑版。

动力性能是车辆的核心指标之一，2025款岚图FREE + 搭载 1.5T 增程式混动系统，发动机最大功率 95kW，驱动电机总功率 350kW，总扭矩 570N・m，官方公布的百公里加速时间为 4.9 秒。实际驾驶中，这样的动力组合使得车辆在加速时表现较为强劲，超车过程轻松流畅，能满足日常驾驶及高速行驶的动力需求。在续航方面，CLTC 纯电续航 318km，对于日常城市通勤来说，一周充电一次基本可以满足需求；切换至混动模式，综合续航可达 1458km，长途出行时无需频繁停车补能，减少了续航焦虑。

底盘配置上，2025款岚图FREE+采用全铝底盘，搭配前双叉臂、后多连杆独立悬架，同时配备单腔空气悬架和 EDC 魔毯底盘技术。空气悬架可根据不同路况调节软硬和高低，高速行驶时降低车身以减少风阻，提升稳定性；面对复杂路况时升高车身，增强通过性。EDC 魔毯底盘能每秒扫描 100 次路况，实时调整减震阻尼，理论上可优化乘坐体验。

不过，2025款岚图FREE+动力系统在运行过程中也存在一些可提升之处。电机在低速行驶时，静谧性和平顺性表现较好，但增程器介入时，尤其是急加速情况下，发动机噪音会较为明显，对车内静谧性造成一定影响。底盘调校方面，舒适模式下，对路面细碎颠簸的过滤不够彻底，车内能感受到一定的路感；运动模式下，悬架偏硬，过减速带时冲击感较强，后排乘坐舒适性会受到影响。在连续起伏路面行驶时，车身余震较多，整体行驶质感还有提升空间，虽然符合该价位车型的普遍表现，但与所配备的硬件水平相比，仍有差距。

空间表现对于中大型 SUV 来说尤为重要，2025款岚图FREE+ 的长宽高分别为 4915mm、1960mm、1645mm，轴距 2960mm，这样的尺寸为车内空间提供了良好基础。座椅设计上，主驾座椅优化了人体工学支撑，能在长时间驾驶时提供较好的支撑性，减少疲劳感。副驾配备腿托，且支持 163° 躺倒功能，长途出行时，副驾乘客可获得较为舒适的休息姿势。后排座椅支持 12° 靠背调节，并具备加热和通风功能，能适应不同乘客的乘坐需求，提升了后排的舒适性。

得益于 2960mm 的轴距，2025款岚图FREE+后排腿部空间较为充裕，身高 180cm 左右的乘客坐在后排，膝盖与前排座椅之间仍有一定距离，不会产生局促感；头部空间也能满足大多数乘客的需求。后备箱常规容积为 590L，可容纳多个行李箱及日常物品，将后排座椅放倒后，空间还能进一步扩展，适合装载大件物品。全车分布有 33 处储物空间，门板槽可容纳 1.5L 水瓶，中控台下方的镂空储物格深度适宜，方便放置手机、钥匙等小物件，实用性较强。

2025款岚图FREE+空间利用上也存在一些不足，后排腿部空间虽然够用，但由于前排座椅偏厚以及中控台占用部分纵向空间，使得实际空间未能完全发挥轴距优势。座椅采用的 “云朵 2.0” 填充物质地柔软，乘坐初期较为舒适，但长时间乘坐后，支撑性略显不足，易产生疲劳感。

外观设计方面，2025款岚图FREE+ 延续了品牌的科技美学风格，整体造型具有较强的未来感。前脸采用贯穿式灯带与大尺寸进气格栅相结合的设计，搭配可发光的城市星空格栅，夜间点亮时辨识度较高，能让人快速识别出车辆身份。

车身侧面线条流畅自然，没有多余的装饰，20 英寸低滚阻静音轮毂不仅视觉上具有运动感，还能降低风阻，对提升续航有一定帮助。悬浮式车顶设计使得车身侧面看起来更加修长，增强了整体的运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，形成良好的视觉连贯性，后保险杠下方的银色护板则增添了 SUV 车型的硬朗风格。

2025款岚图FREE+车身尺寸为 4915mm×1960mm×1645mm，轴距 2960mm，这样的尺寸使得整车看起来较为稳重，具备中大型 SUV 应有的气场。颜色选择上，提供杜若白、琉璃紫等 6 种配色，其中琉璃紫实车在光线照射下质感较好，色彩独特，能满足部分消费者对个性化的需求。

当然，2025款岚图FREE+外观设计也存在一些争议点。动态灯效在夜间虽有较高辨识度，但在白天实用性不强；隐藏式门把手提升了车身的整体性和美观度，但在冬季低温或雨雪天气下，可能存在冻结风险，影响使用便利性，北方地区用户需多加留意。与老款车型相比，新款在设计上更贴近新能源车型的风格，减少了燃油车的设计痕迹，但与同级竞品相比，其棱角分明的机械感设计更符合偏好运动风格的消费者审美，对于喜欢简约风格的用户来说吸引力相对有限。

内饰方面，2025款岚图FREE+ 以 “城市光影美学” 为设计核心，从触觉、体感、听感、嗅感、视觉五个维度打造车内环境。座舱内 95% 的区域采用软质材料包裹，仪表台、门板等部位使用仿麂皮材质，触感细腻，搭配仿生金丝白桃木装饰，提升了内饰的豪华感。同时，车内材质注重环保性，采用母婴级材料，降低了甲醛等有害物质的释放，对家庭用户更为友好。科技配置上，搭载鸿蒙座舱 5.0 系统，支持五屏联动，包括 15.6 英寸中控屏、AR-HUD 抬头显示、全液晶仪表、后排娱乐屏及冷暖箱控制屏。系统可实现鸿蒙手机一键投屏与跨设备任务流转，音频、导航等信息能无缝同步，方便用户在不同设备间切换使用。后排拓展坞兼容多品牌平板设备，后排乘客可独立控制影音娱乐系统，并能与中控屏进行交互，增加了后排乘坐的趣味性和便利性，适合家庭出行场景。

不过，2025款岚图FREE+内饰细节仍有可优化之处。中控屏在强光照射下易出现反光现象，影响导航等信息的查看，需用手遮挡才能看清，对驾驶体验造成一定干扰。7L 冷暖箱虽然具备制冷和制热功能，但容积较小，实际使用中能放置的物品有限，实用性一般。车顶棚采用普通织物材质，与车内其他部位的材质和豪华感相比，略显逊色。总体而言，内饰在配置和用料上较为用心，但工艺细节还有提升空间。

辅助驾驶是当下新能源车型的重要竞争力，2025款岚图FREE+ 全系标配华为乾崑 ADS 4.0 系统，硬件包括 1 颗 192 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 个车外摄像头和 12 个超声波雷达，共 29 个高精度传感器，这样的硬件配置在同价位车型中处于较高水平。

2025款岚图FREE+系统支持高速和城市导航辅助驾驶、智能泊车等功能，并具备全向防碰撞能力。实际使用中，高速导航辅助驾驶在变道时判断较为果断，跟车距离控制合理，能减轻长途驾驶的疲劳感；智能泊车对窄车位的处理能力较好，部分难度较大的车位也能顺利驶入。鸿蒙座舱系统的语音控制功能反应灵敏，可执行 “开窗并播放音乐” 等复合指令，减少了驾驶过程中的手动操作，提升了安全性。同时，手机与车机的联动较为顺畅，华为生态用户能获得更连贯的使用体验。

但2025款岚图FREE+辅助驾驶系统也存在一些待改进的地方。在无图路段，如新建道路或临时施工路段，对路障的识别偶尔会出现延迟，此时需要驾驶员及时接管车辆，确保安全。智能泊车在处理垂直车位时，有时需要多次调整才能停入合适位置，效率有待提高。车机系统相对封闭，仅支持华为应用市场下载软件，应用种类相对有限，无法满足部分用户安装第三方应用的需求。

综合来看，2025款岚图FREE+ 四驱乾崑版官方指导价 11.98 万（具体优惠可咨询当地经销商），其核心优势在于以 25 万级价格提供了多项高规格配置，将原本在高端车型上才有的技术下放到该级别车型中。但同时也存在空间优化不足、底盘调校未充分发挥硬件潜力、辅助驾驶系统成熟度有待进一步验证等问题。

在竞争激烈的新能源市场中，2025款岚图FREE+适合那些重视先进硬件配置，且能够接受当前使用过程中存在一些小瑕疵的消费者。若终端优惠力度加大，其性价比将进一步提升。具体而言，重视辅助驾驶硬件和电池安全的家庭用户、预算有限但希望体验四驱和空气悬架的驾驶爱好者，以及依赖华为生态的用户，都可以将其纳入考虑范围。

最后需要提醒的是，2025款岚图FREE+车辆的实际体验可能因配置版本及后期系统更新而有所不同，建议在购车前进行试驾，亲身感受各项功能的表现，再做出最终决策。